第361章 合作研制大飞机？想忽悠我赵瑞龙可不容易！[2/2页]

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    nbsp;  nbsp听着乔布森的吹嘘，赵瑞龙差点忍不住想笑。
    nbsp在这自由贸易主义盛行，全球供应链越发成熟的时代。
    nbsp乔布森这么说，倒也没错。
    nbsp乍一听。
    nbsp是好像利用波音和空客，数十年养成的成熟航空产业链研制大飞机，确实方便快捷又成熟可靠。
    nbsp大飞机项目重启的时候，就有不少人建议这么做，觉得先把飞机研制成功积累经验，再想办法提高国产率也不迟。
    nbsp而且让西方的供应商参与研制生产，产品质量信得过，飞机安全有保障，并且他们还能帮忙获得米国和殴盟的适航认证……
    nbsp如果不是穿越者，知道西方说翻脸就会翻脸，赵瑞龙还真有可能被他们给忽悠了。
    nbsp自己明明有系统加持，又有海量资金。
    nbsp为什么还要让西方的供应商，参与进来分一杯羹？
    nbsp又不是资金不宽裕，技术还搞不定。
    nbsp何况他们价格卖很贵，服务态度还不好。
    nbsp作为穿越者的赵瑞龙，深知未来民航业的发展趋势，不是飞机越大越好，而是越便宜省油越好。
    nbsp一架中程喷气式客机，两台大涵道比涡扇发动机，就能占到总成本的三成。
    nbsp如果发动机进口，通信系统、导航系统、航电系统、客舱娱乐系统、制动系统等等核心部件也都进口。
    nbsp那这款飞机，还怎么挣钱？
    nbsp供应商们随便涨点价，叠加一起后，总成本就能飙升一大截。
    nbsp而且各种主要部件，都用外国供应商们的，那么整体性能也不可能比波音空客有显着提升。
    nbsp到时候，整体性能相差不大，运营成本也不悬殊明显，因为核心部件依赖进口，产能还没优势。
    nbsp即便薄利多销，和波音空客卖差不多的价格，但航空公司为什么买已经运营成熟多年的波音或空客飞机呢？
    nbsp要想打开销路，就只有赔本赚吆喝，亏钱卖出性价比。
    nbsp可问题是……
    nbsp研制大飞机，本身就已经很烧钱了。
    nbsp据估算，一款机型要卖一千架左右才能回本。
    nbsp要是亏本卖……
    nbsp那岂不是卖得越多、亏得越惨？
    nbsp照这么下去，就算家里有矿也根本亏不起。
    nbsp既然研制国产大飞机，核心目的是为了发展壮大国内的航空工业，是拉动机械、电子、材料等其他行业发展。
    nbsp那么当然不搞则已，要搞就要尽可能的国产化。
    nbsp不能让自己人赚到钱，那还费什么劲儿？
    nbsp最关键的是……
    nbsp重启国产大飞机项目，只是得到立项支持，并没有获得拨款。
    nbsp是惠龙集团走军民融合的形式，与通过一系列的兼并重组方式，成立了龙国商飞、龙国商发、龙航电科等多家企业合作在研制。
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    nbsp谁出钱，谁就是大爷！
    nbsp烧钱般的巨额花销，一直都是惠龙集团在承担，连银行都没找贷款，所以官方连贷款贴息都没有。
    nbsp要搞科教兴国、要搞西部开发、要提升国防实力、要搞好医疗卫生和低保待遇……国家要花钱的地方太多太多。
    nbsp原计划是再等几年，等经济实力更强一点后才重启的，是赵瑞龙说等不及了，不想等到都快要开奥运会了才开始立项。
    nbsp于是乎。
    nbsp这个项目，相当于就是你赵瑞龙要造大飞机，那就让你造。
    nbsp要人给人、要政策给政策，但要什么都不能要钱，因为是真没有。
    nbsp而项目重启后，赵瑞龙也一直信守承诺，没要过一分钱的拨款补助。
    nbsp既然没伸手要过一分钱，其他人想说三道四，自然也就没有了发言权。
    nbsp如今一看这情形……
    nbsp赵瑞龙就知道，沈总肯定是踢皮球了。
    nbsp在之前的会谈中，乔布森肯定提起过，要让米国的航空供应商，参加龙国的大飞机研制。
    nbsp由于没有拨款一分钱，沈总自然说他没有干预权，要想参与项目分一杯羹，只有找自己才行。
    nbsp“唉，出来混，果然是要还的！”
    nbsp“所有命运中的馈赠，也果然早就暗中标好了价格。”
    nbsp“我让沈总去试乘试驾我的新车，相当于间接做个宣传。”
    nbsp“试完沈总让我来参加饯行宴，趁此机会就将乔布森的难题推给了我！”
    nbsp“而乔布森……这家伙也是懂做生意的，院门口见面时承诺给我A类公务签证，餐桌上就建议我让米国航空供应商参与大飞机研制！”
    nbsp想到这儿，赵瑞龙不动声色拿起杯子，喝点鲜榨果汁。
    nbsp虽然早就想到了应对策略，知道在这样的场合，不可能当面拒绝。
    nbsp但要是立马就承诺，又显得不够真诚。
    nbsp既然要逢场作戏，自然是要把戏做足。
    nbsp将杯子放下后，赵瑞龙又拿起纸巾擦了擦嘴。
    nbsp“现代化的民航飞机，确实是很不好研制。”
    nbsp“既要安全可靠又要经济省油，比军用飞机难多了。”
    nbsp“我们尝试过自主研发，耗费了不少人力物力财力，但最后失败了。”
    nbsp“我们也试过引进技术、合作生产，还跟贵国的麦道还组装生产过多架飞机，可惜提升效果也不大。”
    nbsp“如今我们重整旗鼓，再一次发起挑战，当然希望能大获成功，如果能得到贵国相关企业的大力支持，那就再好不过了。”
    nbsp说到这儿，赵瑞龙注意到沈总略略点头，一副十分认可的模样。
    nbsp再看乔布森，听完翻译的话后，立马语气坚决的表态。
    nbsp“我们非常愿意，在技术攻关、部件供应、适航取证等方面，为贵国的大飞机计划提供全力支持。”
    nbsp“为此，我回国之后，就会立刻推动国会，修改贸易出口管制条令，允许相关企业与你们合作研制生产民用飞机。”
    nbsp能当上总统的乔布森，当然不可能是废物。
    nbsp他太清楚，龙国要研制国产大飞机，是根本拦不住的。
    nbsp尤其是如今，大飞机的研制，还并非官方行为，完全是企业之间的投资合作。
    nbsp米国就算再霸道强势，也显然管不了龙国国内的企业，相互合作研制大飞机。
    nbsp眼瞅着龙国经济发展，民航业持续发展，未来必然需要越来越多飞机，市场前景十分喜人。
    nbsp那么唯一的策略，自然就是让米国的航空企业参与进来。
    nbsp一旦成为了多个核心零部件的供应商，就不仅能赚取巨额利润，还能控制龙国的大飞机产业链。
    nbsp要是在‘造不如买思想作用下，觉得有现成又可靠的核心零件可用，就放弃自主研发就更好了。
    nbsp那样即便龙国人学会了造飞机，但核心部件却掌握在米国人手里。
    nbsp不就可以通过操控价格、供应量、供货时间等等，拿捏龙国人的大飞机生产销售吗？
    nbsp一旦龙国人不听话，就可以说涨价就涨价，说延期就延期，说断供就断供……
    nbsp没有了他们提供的核心部件，连发动机都没有，龙国的大飞机还怎么飞上天？
    nbsp因此。
    nbsp要想达到战略目的，现在自然就要热情客气。
    nbsp取消出口管制只是第一步。
    nbsp真要同意他们当供应商，谈判时也必然十分谦和热忱。
    nbsp要优惠给优惠、要帮助给帮助、要快速供货绝不拖拖拉拉。
    nbsp等双方彻底绑定，飞机都开始排单量产。
    nbsp已经离不开他们供货，就不可能再客客气气。
    nbsp到时候不肯服软认怂，那就耗着呗。
    nbsp他们的零部件积压在手里，还可以卖给波音或空客。
    nbsp可龙国商飞买不到零部件，迟迟造不出飞机。
    nbsp轻则被客户取消订单，重则就要违约赔钱。
    nbsp玩高科技产业，乔布森自认为米国人全球第一、无人能敌。
    nbsp只可惜……
    nbsp他哪儿知道坐在对面的赵瑞龙是个穿越者，一眼就看穿了他的伎俩。
    nbsp只不过龙国人待客处世，讲究热情周到、谦和含蓄。
    nbsp即便根本没打算合作，赵瑞龙也依然表现出了极大兴趣。
    nbsp别说是航空产业了。
    nbsp半导体、新能源、互联网……
    nbsp只要乔布森敢开口，赵瑞龙都是热情回应。
    nbsp反正承诺又不需要马上兑现，老子先答应了再说……
    喜欢。

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